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輪胎是叉車(chē)上最重要的組成部件之一：
　　支持車(chē)輛的全部重量，承受叉車(chē)負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩；

　　傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪和路面之間有良好的附著性，以提高叉車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性；與叉車(chē)懸架共同緩和叉車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)；

　　防止叉車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的低速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性；

　　為什么要使用實(shí)心輪胎：
　　一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率
　　因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車(chē)輛在承載運(yùn)行過(guò)程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無(wú)需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng)，可提高車(chē)輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車(chē)輛中，實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

　　二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證輪胎具有較好的使用性能

　　實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問(wèn)題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，具有舒適的駕乘性，同時(shí)避免了對(duì)車(chē)輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命；

　　三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)

　　實(shí)心輪胎的生產(chǎn)具有半個(gè)多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗(yàn)的先進(jìn)技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國(guó)外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到最低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問(wèn)題；先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動(dòng)阻力。經(jīng)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來(lái)的油耗升高問(wèn)題；

　　四、避免車(chē)輛輪胎爆胎，出現(xiàn)失控的險(xiǎn)情，促進(jìn)安全生產(chǎn)

　　充氣輪胎輪輞式實(shí)心輪胎是可以與同規(guī)格的充氣輪胎互換使用的實(shí)心輪胎。車(chē)輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂,輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴(yán)重的話，會(huì)造成輪胎撞擊破裂,瞬時(shí)完全泄氣并可能出現(xiàn)車(chē)輛失控的險(xiǎn)情。與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。隨著工業(yè)車(chē)輛的發(fā)展和實(shí)心輪胎生產(chǎn)技術(shù)的提高，這種輪胎得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。